水冷闆散熱的概括介紹
新能源汽車的電池冷卻系統主要包括水冷器、水冷闆等熱傳部件。新能源汽車水冷闆部件在承重和耐腐蝕的環境和條件下使用,并且有沖壓流道,因此,我們需要開發高強度、高成型和高耐腐蝕的釺焊複合材料來滿足不同水冷闆的設計和應用要求。
本次将從合金設計和材料開發角度來說明以下幾種可以滿足新能源汽車的電池水冷闆應用需求的釺焊複合材料開發成果。
發熱裝置冷卻方式很多中,你要選哪一種?
以電池充放電爲核心的的新能源汽車的關鍵技術之一:是電池冷卻降溫,該技術主要分爲風冷、液冷和直冷三種冷卻方式。
其中,風冷被廣泛應用于電動大巴、小功率電車中,液冷在乘用車中較爲普及,而直冷技術要求最高,是電動汽車未來的發展方向。
風冷模式是以空氣爲介質進行溫度傳遞,利用自然風或風機将冷空氣吹至電池處降溫。
液冷模式即電池采用水冷方式換熱,第一種方式是埋管冷闆,是增加一個流道與制冷循環耦合起來,通過制冷劑将電池的熱量帶走。
最簡單的冷闆形式,隻需将管埋入基闆中。根據所需的熱性能和冷卻液,一般選用銅或不鏽鋼材質的管。利用CNC設備在基闆上加工出管道凹槽,将管嵌入基闆,并灌注環氧樹脂壓合,或在适當的位置進行焊接,可最大程度地提高使用壽命和熱性能。
通過在鋁闆的上鑽一系列孔以形成多個流路,先确定入口和出口流體路徑,再垂直于主流體路徑鑽一些孔,然後将部分孔堵塞以形成連續的冷卻液路徑。這種冷闆的優點是在制造過程中沒有熱邊界,鋁闆也沒有熱應力,因此更容易實現平整度。
是将兩張鋁闆通過沖壓、釺焊的方式焊接到一起,形成流道,也是當前熱門方式之一,具有強度高、工藝簡單、壽命長的特點,成本較吹脹冷闆稍高。
是将兩張鋁闆,通過熱軋軋制在一起,在進行吹氣加壓形成流道,吹脹工藝液冷闆生産效率高、成本較低,但強度較釺焊冷闆稍有不足。
水冷闆散熱器應用領域
明泰鋁業可生産能力範圍
項目 | 内容 | 備注 |
---|---|---|
合金 | 3003、3003MOD、4343、4045、4004、4104 | 根據客戶要求進行組合生産 |
層數 | 2層複合、3層複合 | 正在開發4層 |
厚度 | 0.2--8.0mm | 可根據客戶使用需求定制生産 |
寬度 | 30--2200mm | 可根據客戶使用需求定制生産 |
長度 | 400--12000mm | 可根據客戶使用需求定制生産 |
性能 | 包覆率、機械性能等 | 可根據客戶訂單進行調整 |
液冷闆/水冷闆散熱器優勢特點
鋁的密度小,相較于其他金屬材質,鋁制水冷闆更輕便。
鋁是一種優秀的導熱材料,能夠快速将熱量從熱源傳導至散熱面,從而提高散熱效率。
鋁材質具有良好的耐腐蝕性能,特别是在潮濕或含有腐蝕性介質的環境中,能夠保持較好的穩定性和耐久性。
鋁材質具有良好的可塑性和延展性,易于通過沖壓、拉伸等工藝加工成各種形狀和尺寸的液冷闆/水冷闆。
鋁是一種可回收的金屬材料,使用鋁材質的液冷闆/水冷闆有助于實現資源的循環利用,降低環境污染。
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